西日本鉄道(株)では、貝塚線で運用中の600形の一部車両を、大牟田線（現：天神大牟田線）在籍時の「アイスグリーン」に復刻塗装し、本年7月19日より運行を開始します。
　1962年に登場した600形（2代目）は、都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応し、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発され、一躍大牟田線の主力車両となりました。1990年以降、宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍し、車体をアイスグリーンからオキサイドイエローに塗り替え、今日まで地域の移動を支える足として活躍しています。
　600形は、老朽化のため全16両が2025年度下期から順次廃車となる予定です。今年は、西鉄電車のアイスグリーン誕生50周年ということに加え、鉄道ファンの皆さまからの「600形のアイスグリーン塗装をもう一度見たい！」というご要望にお応えし、復刻塗装を実施するものです。
　今回の復刻塗装にあわせ、当該車両内に600形の歴史を振り返る写真の展示を行います。ご乗車いただく皆さまに、600形の約70年間の歴史に触れていただければと考えています。引退を控えた600形の最後の雄姿に温かいご支援をお願いいたします。

■西鉄電車 600形 アイスグリーン復刻塗装　概要

アイスグリーンに塗装された600形車両(右)

【運行期間】
　2025年7月19日（土）～2027年8月（予定）
　※車両運用の都合により運行期間は前後する可能性があります。

【車　　両】
　西鉄600形（606号車、656号車）
　定員：139名（1両あたり）
　編成：2両

■復刻記念車内特別展示 の開催
【実施期間】
　2025年7月19日（土）～2026年3月31日（火）　（予定）
【概　　要】
　西鉄600形の誕生から今日に至るまでの軌跡を辿ったアーカイブ写真を、アイスグリーン塗装車両内の4か所（ドア横）に展示いたします。

■西鉄600形の歴史


1951年
急行列車の輸送力増強と居住性向上の為に600形（初代）を製造しました。西鉄初の３両固定編成列車で、車体は18ｍ級2扉、吊り上がったような形の2窓が特徴です。納入時は固定クロスシートを配置されていましたが、輸送力改善のために急遽ロングシートに改装しました。





1962年
600形(2代目)が誕生。都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応した、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発しました。基本編成は2両（一部3両）固定で、状況に応じて4～7両編成を設定できます。1980年までは、マルーン＆ベージュのツートンカラーで運行していました。





1978年
車体の改良工事により、自動式方向幕が設置され、前照灯の位置も車両上部から窓下部に変更しました。また、カラーリングがアイスグリーンの車体にボンレッドの帯を配したものになりました。





1990年
宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍。塗色もアイスグリーンからオキサイドイエローの現行カラーに変更しました。